記者昨天（3月13日）從國網(wǎng)蘇州供電公司獲悉，蘇州已建成投運調(diào)節(jié)能力達2萬千瓦的充換電虛擬電廠。電網(wǎng)工作人員只要在線發(fā)出指令，新能源汽車充換電站就可以在十幾秒內(nèi)響應，通過能源平臺控制充換電站參與電網(wǎng)互動。據(jù)悉，這是目前國內(nèi)地級市接入換電規(guī)模最大的換電虛擬電廠。

3月11日15時許，國網(wǎng)蘇州供電公司開展聯(lián)調(diào)測試，工作人員在新型電力負荷管理系統(tǒng)中下發(fā)負荷調(diào)降指令，隨后蔚來汽車“能源云”平臺在十幾秒內(nèi)作出響應，自動控制其在蘇州的68座換電站降低充電負荷，并通過昆山南星瀆換電站反向放電，持續(xù)時間達30多分鐘，整體負荷壓降2500千瓦，這些電力相當于約300戶普通家庭的用電，在不增加供電的情況下，實現(xiàn)電網(wǎng)供需平衡，緩解用電壓力。

2024年8月，《國家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應用試點工作的通知》提出，推動充電負荷規(guī)模化、常態(tài)化參與電力市場交易，支持探索負荷聚合商參與電力市場的商業(yè)模式。當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在與電力系統(tǒng)深度耦合，充換電虛擬電廠成為參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的新業(yè)態(tài)。

“充換電虛擬電廠是電網(wǎng)企業(yè)與新能源汽車充換電企業(yè)聯(lián)動形成的電力負荷共濟系統(tǒng)。在這種新型電網(wǎng)系統(tǒng)里，充換電企業(yè)既是用電戶也是移動儲能端，猶如城市的‘充電寶’。電網(wǎng)需要時，充換電站可以靈活調(diào)控負荷，甚至反向放電。”國網(wǎng)蘇州供電公司市場營銷部主任熊斌介紹。蔚來汽車是全國范圍內(nèi)專注于換電模式的新能源汽車制造商。目前，蔚來汽車在蘇州地區(qū)已建成換電站100余座。去年4月，國網(wǎng)蘇州供電公司與蔚來汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞虛擬電廠建設運營、車網(wǎng)互動型智能微電網(wǎng)、“光儲充換-零碳”示范站等方面開展深入合作。

雙方成立項目團隊共同研究，通過技術(shù)創(chuàng)新，68座換電站接入新型電力負荷管理系統(tǒng)，形成可調(diào)能力不少于2萬千瓦的換電虛擬電廠。據(jù)國網(wǎng)蘇州供電公司市場營銷部技術(shù)人員趙猛介紹，單座換電站充電功率調(diào)節(jié)速度在1分鐘以內(nèi)，調(diào)節(jié)精度超過90%。同時，依托電池管理系統(tǒng)，換電站可根據(jù)負荷調(diào)節(jié)需求，靈活增減電池數(shù)量，或通過引導用戶調(diào)整換電需求。調(diào)節(jié)過程高度可控，在保障用戶正常換電體驗的同時，實現(xiàn)電力資源的高效調(diào)配。

“通過合作，我們不僅驗證了換電站作為分布式單元的可調(diào)能力，還探索了用戶無感參與電網(wǎng)互動的可行路徑。”蘇州蔚來能源有限公司運營團隊負責人孟凡晨說，蔚來在全省已建成400余座換電站，全國換電站數(shù)量超過3000座，通過虛擬電廠聚合參與車網(wǎng)互動的潛力巨大。

值得一提的是，項目團隊在江蘇省內(nèi)率先完成換電裝置“反向放電”技術(shù)突破。位于昆山高新區(qū)的南星瀆蔚來換電站是第三代換電站，經(jīng)過放電功能改造后，除具備常規(guī)充電功能之外，還能在用電高峰時段反向放電，使新能源汽車換電站升級成為電網(wǎng)的智能“充電寶”，電池使用效率可提高50%，成為業(yè)內(nèi)領先的“全要素雙向互動”型智慧充換電站。

熊斌表示，通過虛擬電廠技術(shù)實現(xiàn)分散的充換電資源的高效聚合，可有效發(fā)揮動力電池作為移動儲能的靈活調(diào)節(jié)能力，為車網(wǎng)互動發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設提供了可行樣本。

據(jù)統(tǒng)計，當前蘇州地區(qū)新能源汽車保有量已突破60萬輛，換電站百余座、充電樁超30萬根。后續(xù)，國網(wǎng)蘇州供電公司將推動更多充換電運營商資源接入新型電力負荷管理系統(tǒng)，通過參與需求響應或電力市場交易，探索新能源汽車儲能潛力商業(yè)化應用路徑。