隨著軌交第三期建設規劃圓滿收官，目前蘇州已形成了“九線聯運”的網絡格局。在保障列車安全、準點、舒適運行的同時，越來越多商業功能的引入，正讓蘇州地鐵從運營走向經營，成為一條條黃金經濟線。

昨天（3月16日）中午時分，在位于地鐵1號線和2號線換乘站內的廣濟南大食堂，這里早早就排起了長隊，其中不少人都是乘坐地鐵專程而來。

作為國內首個開設在地鐵站內的社區食堂，廣濟南大食堂提供湯面、蒸菜、砂鍋、麻辣燙、減脂沙拉等各類餐食。開業短短一周多時間，人氣持續火爆，累計消費近17000單，晚飯時間更是一位難求。

“我們平均每天的就餐人次大概是2400單到2600單之間，吃晚餐的人數比吃午餐的要多。食堂每天大概有10個菜品，有20%左右菜品在做更新，包括餐廳的布局調整方面，我們后續還會再做相應的思考，看怎樣能夠更好地為廣大市民服務。”蘇州市軌交集團城市運維服務有限公司副總經理沈小兵說。

而在6個月前，大食堂所在地還是一處閑置的公共空間，廣濟南路站也只是功能單一的地鐵站。如今，這里搖身一變，打造成了集書店、便利店、餐飲等生活服務設施于一體的商業空間。目前，蘇州地鐵全線現存85處存量資產，總面積約40萬平方米。

“除了廣濟南路的改造以外，目前我們還有2號線高架站的5個附屬用房改造，還有4個其它項目也會在今年統一改造完成。資產盤活以后，通過商業的良性循環，對我們整個后續的改造，包括對我們集團的線路建設費用的反哺，增添了‘造血’的功能。”蘇州軌道交通資產經營有限公司安全質量部經理梅瀟介紹。

深入市場、創新經營模式是蘇州地鐵實現轉型發展的關鍵一步，目前他們已相繼推出6個在營商業街區項目，與37個品牌達成合作，通過引入潮流商業，打造更適合年輕人“輕消費”需求的地下空間。

蘇州軌道交通資產經營有限公司總經理徐紅軍表示，蘇州軌道交通集團想要打造“順道經濟”，就是在出行途中，把很多生活必需的購物體驗在地鐵場景里完成。年前，蘇州軌交已經迅速地開了5家“7-11”自營店，今年將再打造近50家，力爭在70家左右。

此外，蘇州地鐵還攜手知名品牌玩起了跨界合作。3月7日，軌交集團與華住集團簽署戰略合作協議，共同推進懸橋巷站TOD項目，引入HOB藝術輕奢酒店與Intercity城際酒店兩大品牌，打造集商業、文化、藝術、酒店、旅游等多種功能業態為一體的古城旅居新地標。

蘇州大學東吳智庫研究員黃建洪表示，對于蘇州這樣的特大城市來講，交通線是發展線、服務線和民生線，也應該是品質線。主業主責的交通，在立體化發展和綜合化利用后，可以持續地為整個城市的發展賦能，能夠增加民生的厚度和溫度。從這個角度來看，它既有商業的含義，還有公共性服務的含義，更有民生保障的維度，要有系統思維，甚至需要有前瞻思維來規劃、建設、管理、運營、服務和保障。（記者：張笑宇、丁達祥、支俊）