貨拉拉涉事司機(jī)周某春以過失致人死亡罪被批捕，警方的情況通報中沒有網(wǎng)友猜想的離奇過程，就因?yàn)閮扇酥g發(fā)生矛盾，溝通無效，導(dǎo)致那一晚，兩個人的生命軌跡都偏航了。

　　一個去了天堂，一個去了監(jiān)獄。

　　網(wǎng)絡(luò)上，雖然有斥責(zé)貨拉拉平臺的聲音，但幾乎被淹沒在罵司機(jī)和指責(zé)跳車女孩的聲浪中了。有人還開始可憐起司機(jī)來了，說司機(jī)倒霉，遇到一個又摳門、不懂禮貌、態(tài)度不好的乘客，同情司機(jī)把自己的人生也搭上了。

　　這樣說的人，很難不懷疑是貨拉拉的水軍粉。

　　簡單給大家總結(jié)一下案發(fā)當(dāng)晚的時間線：

　　15:00，周某春在app上接單

　　20:38，周某春抵達(dá)起始地

　　21:14，周某春開車出發(fā)前往目的地

　　21:29，車某某跳窗

　　21:30，周某春撥打120急救電話

　　21:34，撥打救護(hù)車電話

　　21:39，周某春報警

　　貨拉拉平臺的規(guī)定是司機(jī)等待時間超過40分鐘將收取額外費(fèi)用，車某某搬運(yùn)衣物的時間是36分鐘，期間還被司機(jī)多次催促;而且，車某某分別拒絕了付費(fèi)搬運(yùn)服務(wù)和卸車搬運(yùn)服務(wù)。這就被網(wǎng)友說成“摳門”、不為司機(jī)著想了?

　　這一單，總費(fèi)用51元，車某某支付39元，平臺補(bǔ)貼12元。如果同情司機(jī)賺得少，規(guī)則是平臺制定的，那不是應(yīng)該去投訴貨拉拉剝削車主嗎?