春運以來，蘇州高速公路通行流量明顯增多。據中國交通運輸部門數據顯示，2025年春運自駕出行將繼續保持主體地位，約占全社會跨區域人員流動量的八成，這其中有不少是新能源汽車車主。

為緩解新能源汽車充電排隊壓力，國網蘇州供電公司統籌做好充電資源調配，通過大數據分析等手段，精準研判全市高速、鄉村、景區充電站充電需求，多措并舉保障新能源車主綠色出行。

1月28日，來自常州的周先生駕駛電動車回老家過年，到達滬寧高速陽澄湖服務區時發現剩余電量不多，此時充電區已經滿員。在國網蘇州供電公司工作人員的引導下，江先生將車停到了一輛移動儲能電源車旁，很快就充上了電。“第一次使用這樣的方式充電，很快很便捷，以前常規充電樁充電要排隊，而且充電時間也比較長。”周先生說。

“這輛多功能移動式儲能車配備有165千瓦時鋰電池，可同時為4輛小車進行充電。春節期間為了全力保障車主充電，我們采用接市電（工頻交流電）的方式可以提供24小時不間斷的服務。同時，利用大數據監控，我們可以及時將移動儲能電源車派往需要的高速服務區，開展供電服務。”國網蘇州電動汽車服務分公司運營主管謝鷹介紹。

據悉，春運以來，蘇州16個高速服務區充電站日均充電量達到3.6萬度，比平日增加了11.29%。為有效解決充電排隊問題，國網蘇州供電公司加強保障，通過開放高速雙向涵洞，加強高速沿線充電站點布局，有效緩解“充電潮汐”壓力。

位于蘇州市吳江區的平望服務區，是滬渝高速重要的交通樞紐。該服務區南北雙向共設有16個充電車位，春運以來，受高速潮汐現象影響，服務區北側的8個充電車位基本上每天都處于“滿員”狀態，而南側卻存在空閑車位。

國網蘇州供電公司安排工作人員利用“e充電”APP，實時了解雙向充電車位使用情況，將車流較大一側的部分小車， 經雙向通行涵洞，引導至前往對側空閑服務區充電，有效提升服務區承載力。

“春節期間，我們聯合高速管理部門開放平望、澄湖、石牌、白洋湖等4個高速服務區涵洞，將雙向兩側的充電樁都利用起來，綜合利用效率提高了約30%，最大限度地緩解了充電潮汐現象。”國網蘇州供電公司市場營銷部專職趙猛說。

此外，國網蘇州供電公司還加大高速沿線充電站點布局。春節前夕，京滬高速沿線的昆山南星瀆綠能e站完成升級改造，新投運兩組600千瓦超充堆，最大可以同時給20輛車充電，單槍充電功率最大可以達到250千瓦，綜合充電能力較以往提高了5成。該站還通過應用微電網AI智能化協同調控技術，提高了分布式光伏的利用效率，讓車主充上“清潔電”。

據了解，國網蘇州供電公司在高速沿線加強16座城市充電站的布局，通過工作人員和手機app，在高速充電高峰時段，引導車主到就近的城市充電站充電，緩解春節充電難題。

隨著春節臨近，大量游客駕駛新能源車來到蘇州太湖生態島旅游。太湖生態島是全國淡水湖泊中面積最大的島嶼。近年來，太湖生態島加大綠色交通體系建設。2024年以來，島內電動汽車保有量同比增長了30%。春節期間，島上平均每天提供充電服務135車次，日均充電量在4300千瓦時左右，較上月日均增加了30%。

截至目前，蘇州太湖生態島已建成41個充電點、127臺充電樁，建成電動汽車2公里充電圈，島內的所有充電車輛都可以就近找到充電站（樁），緩解車主的充電焦慮。

“我們是住在生態島上的一個零星小島，本來還擔心島上會不會沒有充電的地方，沒想到在島嶼深處也有充電樁，確實是很方便。”在橫山島充電站的等待充電的安徽游客龐女士說。

據悉，為應對蛇年春節長假旅游觀光客流高峰，國網蘇州供電公司工作人員對島內電動汽車公共充電設施進行全面特巡，春節期間將做好運維值班，發生異常第一時間處理，并對外開放供電所內部充電樁，為假日綠色出行提供充電服務保障。（記者 惠玉蘭 通訊員 楊小明/文圖）