為加快推進(jìn)蘇南運(yùn)河“三改二”工程，3月19日，何山橋和長(zhǎng)橋同步啟動(dòng)拆除工程，未來(lái)隨著新橋落成，將進(jìn)一步提升航道的通行能力。

昨天（3月19日）早上7時(shí)30分，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮的一聲令下，何山橋和長(zhǎng)橋的拆除工作正式啟動(dòng)。何山橋建于1996年，是連接姑蘇區(qū)和蘇州高新區(qū)的重要通道之一。隨著城市發(fā)展，如今這里的雙向四車(chē)道已不能滿足城市交通出行需求，同時(shí)位于橋下的運(yùn)河航道也逐漸無(wú)法滿足船舶通行條件。

蘇南運(yùn)河二級(jí)航道整治建設(shè)項(xiàng)目蘇州現(xiàn)場(chǎng)指揮部工程部部長(zhǎng)汪志良介紹，何山橋結(jié)構(gòu)是箱梁結(jié)構(gòu)，整體要切割開(kāi)，按照建橋的順序的逆方向，就是從最后建完的合龍段，反過(guò)來(lái)拆合龍段，然后向兩邊對(duì)稱，兩邊同時(shí)拆。

建于1990年的長(zhǎng)橋，由于最初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，致使橋梁兩排墩柱均位于規(guī)劃中的“二級(jí)航道”的通航范圍內(nèi)，橋下空間不能滿足通航要求，拆除重建迫在眉睫。

汪志良介紹，要達(dá)到2000噸級(jí)船舶全天候暢行的目標(biāo)，船舶大型化，集裝箱船的高度比原來(lái)傳統(tǒng)駁船都要高，要達(dá)到70米寬，7米的凈空，這樣才能達(dá)到二級(jí)航道的通行的標(biāo)準(zhǔn)。

此次拆除采用半幅施工、半幅保通的方式，盡量減少對(duì)交通出行的影響。

記者：王璟、呂曉征、俞燊昊