看完評論，感覺中國公民智慧的覺醒之路還很遙遠。
這些粉絲不是黑就是白。當他們遇到反對時，他們一開口就會噴。但是，除了說我是黑38、賀吉利、長城海軍，沒有一個詞能回應我的觀點；沒有獨立思考能力，盲目服從，一群被精英牽著鼻子走的烏合之眾，可憐可悲。
當然，回顧過去，38 在社交媒體、消費者心理學等方面相當成功。
好久沒看了。近日，38又與世杰合作。你了解契迪嗎？就算真要設牌坊汽車評測節目哪個好，不知道各位朋友是否愿意？我不在乎，我不在乎你是否收費，收費多少，我認為最好讓節目像早期一樣有趣。
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評論里很多車友都說38是富二代，不需要收費。首先，他是不是富二代，有多少錢。找不到這個消息的出處和論據（知道的朋友可以告訴我）。現在在社會上，收拾一個人，寫一個合乎邏輯的故事是很簡單的。我不想懷疑 38 日，但我對任何沒有真實數據支持的新聞持保留態度。
第二，富二代不需要錢？要錢是罪嗎？我不這么認為。有錢的人也需要錢，盡你所能賺錢很有趣。他自己不是接了泰國一所野雞大學的廣告嗎？
38強調客觀和中立，這是他在車評界保持清晰形象的基礎。他最喜歡的一句話是我對這句話負責。車迷認為他中立公正，敢說敢罵，懂車吹牛汽車評測節目哪個好，所以受他影響，這就是意見領袖。
其實，當38號還是BBBA的B站臺時，他就已經從我心中的祭壇上掉下來了。一輛仿制途觀只用了兩三年時間打造的福田SUV，掛著已經死去多年的德國車標，搖身一變成為歐洲貴族。按照38號的性格，他肯定是很不屑或者很diss這個牌子，但他卻是為之大喊大叫，為什么呢？這車真好，現在應該是長虹了，為什么現在要轉手呢？
原答案：
38號車評中心一直標榜自己客觀中立，不向汽車廠商收取公關費，但我不這么認為。
我算是看過38號車評中心所有評論的忠實觀眾。 38號的評論大多是語速快、犀利新鮮，尤其是評價長城和WEY的時候。沖大奕敬畏地說出真相，視頻等優質中立車評人形象被長城公關刪除。但我認為 38 號一直在玩一場大游戲。
沒有。 38不亂收錢，他只是在等大財主。
如果38號和其他吃百家飯的車評人一樣，誰買單，不管是哪輛車上秀，他的車評都是無痛的，沒靈感的，無聊的，沒人看。
38很聰明，他只需要幾個大財主，服務好就夠了。其他廠家的38號車可以任意使用，中性或者黑色，為自己賺取流量。當然，有時候也不需要去評價，讓金主獨善其身。
中國最喜歡/愿意花錢的車廠說吉利是第一，誰也不敢說第二。最美、最吉祥的是，他不僅吹噓自己，還喜歡到處批評誹謗對手。領克03不是去年推出的，在汽車之家已經被十代思域秒殺，而領克01更是像奧迪Q5……各種狗血都有些瘋了，但是你幾乎看不到吉利和領克的糟糕帖子，因為。
38日，我快速評測了吉利領克僅有的3款車型（其他廠家沒有這個待遇），避開重重點，忽略了車子的缺點，非常值得購買。 38號車評今年年度評選，領克三款車全部上榜，你真的沒看錯，三款車都沒有落下。如果你在38號之前看完了所有的視頻，你的心會像一面鏡子，一點兒風格都沒有。這種評價更像是一部純粹為了賺錢的商業片。由于劇本要求，38號無法播放，完成任務即可。
另一個證據就是長城/WEY——吉利的克星在38號評價中是個相當糟糕的存在。
靠自己的能力賺錢是理所當然的事，車評人也要吃飯，這無可厚非。以前38號影響我買車的選擇，現在看38號的節目更像是看相聲，最近的節目有點無聊。
從哲學的角度來看，客觀中立只是一個追求的目標。人是社會中的人，是不可能做到的。認識到他們作為人類的局限性可能更加真實。作為曾經的忠實觀眾（現在是），希望38日越做越好，無論是傻還是壞的粉絲都會留下來。
