?2019年10月25日，第三屆全球未來出行大會在德清召開。本次大會由中國電動汽車100強協(xié)會、中國信息化100強協(xié)會和湖州市人民政府聯(lián)合主辦。與會嘉賓圍繞旅游行業(yè)發(fā)展趨勢、旅游領域新業(yè)態(tài)新機遇、企業(yè)轉型與戰(zhàn)略布局等議題展開討論。
在國家大力發(fā)展智能交通的大趨勢下，智能網(wǎng)聯(lián)、汽車云、自動駕駛等業(yè)務成為汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)融合、合作與合作的交匯點行業(yè)之間的距離越來越近。 作為信息產(chǎn)業(yè)的代表之一，騰訊從自身的用戶服務優(yōu)勢和技術生態(tài)連接優(yōu)勢出發(fā)，以數(shù)字助手的身份融入旅游產(chǎn)業(yè)轉型升級。
騰訊副總裁鐘向平
對于出行行業(yè)的未來發(fā)展，騰訊副總裁鐘祥平在會上表示，用戶、車企、行業(yè)在不斷變化，為用戶提供安全、舒適、高效的出行服務的本質不變， “以人為本”的服務化轉型是關鍵。
80后、90后群體作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，已經(jīng)是主要的購車群體。移動互聯(lián)網(wǎng)和智能終端設備所培養(yǎng)的信息媒體和數(shù)字消費習慣，使這些用戶習慣于與信息世界保持實時互聯(lián)，多線程處理信息，保持跨端、跨場景服務的連續(xù)性。 用戶需求的變化推動了車企服務方式的轉變。車企的數(shù)字化升級也從智能網(wǎng)聯(lián)汽車等單點需求延伸到制造、銷售和售后、用戶服務的全流程。整個出行領域的升級也從本地走向全球，全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)正在形成。
基于這種變化趨勢，騰訊智行內(nèi)部整合了業(yè)務架構，形成了車聯(lián)網(wǎng)、地圖平臺、位置服務、車云、自動駕駛等完整的業(yè)務閉環(huán)。同時，針對服務化轉型的需求，騰訊提出生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，通過微信車載版、全雙工等功能服務，為車載服務生態(tài)注入新價值。語音交互。
針對自主出行、共享出行、大眾出行的全場景，騰訊正在不斷豐富和完善出行服務平臺解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺解決方案、智能4S店解決方案等業(yè)務，與車企形成合作伙伴關系。 “雙”伙伴，連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方，共同為用戶提供人性化服務。
以下為鐘祥平講話全文：
各位領導、各位嘉賓、行業(yè)同仁、媒體朋友，大家好！
我是騰訊鐘祥平。
今年是全球未來移動大會的第三個年頭，也是騰訊組織架構重組、擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一周年。過去一年，騰訊的旅游業(yè)務進入快速發(fā)展軌道。在此過程中，我們與汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方進行了密切而深入的交流，給了我們很多啟發(fā)。很高興有機會和大家一起探討旅游行業(yè)的變化。
汽車行業(yè)經(jīng)過 130 多年的發(fā)展，出行方式不斷演進，讓人們可以自由地遠行。信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來的交互方式的變化，使人們的精神自由度越來越高。在5G、人工智能等技術驅動下騰訊汽車 車聯(lián)網(wǎng)評測，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等業(yè)務成為汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)融合的交匯點。進入工業(yè)實踐。
21年來，騰訊深耕互聯(lián)網(wǎng)服務，為C端用戶積累了大量服務經(jīng)驗。同時，我們不斷觀察和了解用戶不斷變化的需求，“客戶至上”的服務理念貫穿始終。面對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，具體到出行領域的服務，我們一直在思考如何將我們的用戶服務體驗、技術和生態(tài)優(yōu)勢轉化為數(shù)字化工具，為行業(yè)提供更有價值的解決方案？
要回答這個問題，我們需要回到用戶需求。接下來，我們從用戶、車企、行業(yè)三個層面來看看行業(yè)的變化趨勢。
這幾年，汽車行業(yè)面臨的核心群體從70后轉變?yōu)?0后、90后。他們是典型的互聯(lián)網(wǎng)原住民，養(yǎng)成了“全時在線”數(shù)字聯(lián)系的習慣。很多用戶在開車的時候，會在等紅燈的時候拿起手機刷幾下，擔心錯過重要消息。即使在開車的時候，他們也會突然想起一些重要的事情，可能會想拿起手機來處理。
此外，用戶也希望在時間的利用上更有效率。它們用于在開車、聽書、學習和獲取信息時多線程處理各種任務。移動互聯(lián)網(wǎng)和智能終端設備培養(yǎng)的數(shù)字化消費習慣，使得用戶對實時在線的需求強烈。開車時，他們會感到暫時與世界脫節(jié)，導致信息焦慮。
我們需要解決的正是這種焦慮。一年多來，我們不斷與車企和行業(yè)伙伴探討，通過車聯(lián)網(wǎng)服務，用戶可以在駕駛場景中安全便捷地保持通信并獲取必要的信息，從而獲得信息安全感我們認為“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”是解決方案之一。過去，車聯(lián)網(wǎng)只是將汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)。但在應用的數(shù)量和使用的便利性上還存在不少缺陷。我們希望通過與各行業(yè)的車企及服務伙伴合作，打造以人為本、全時在線的車聯(lián)網(wǎng)服務平臺，讓用戶在車內(nèi)輕松使用車聯(lián)網(wǎng)，滿足各種需求。
同時，生態(tài)服務不僅僅在車內(nèi)，面對用戶行為偏好的連續(xù)性和多樣化、碎片化的信息接觸環(huán)境，我們通過連接實現(xiàn)多個終端之間的服務互聯(lián)互通的帳戶。讓用戶在上車前、車內(nèi)、下車后形成服務的連貫性。
用戶需求的變化推動了車企服務方式的轉變。車企的數(shù)字化升級需求也從車云、智能網(wǎng)聯(lián)、智能4S店等單點需求延伸到制造、售后和客服的全流程。
基于這一變化，去年我們?yōu)轵v訊成立了CSIG云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群，整合車聯(lián)網(wǎng)、地圖平臺、位置服務、車云、自動駕駛等業(yè)務，形成出行-面向業(yè)務的集團。領域業(yè)務閉環(huán)，網(wǎng)絡安全、AI、內(nèi)容服務、微信等生態(tài)能力協(xié)同，可為自主出行、共享出行、大眾出行提供完整的解決方案。
我們也在與車企搭建開放平臺，發(fā)揮生態(tài)聚合作用，吸引更多合作伙伴加入，共建生態(tài)繁榮。我們加入了300多家生態(tài)合作伙伴，為用戶提供導航和信息查詢服務，音樂和廣播等內(nèi)容服務，以及停車、加油、支付等用車服務，以及由互聯(lián)網(wǎng)提供的通訊服務。微信汽車版。我們正在測試的聚合服務小程序“出行服務”，也希望打通移動端和車端，為車主提供更人性化、更便捷的服務。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常細分，生態(tài)發(fā)展模式的實現(xiàn)需要各方共同努力。我們希望繼續(xù)發(fā)揮我們的生態(tài)連接能力，與合作伙伴一起服務好用戶，實現(xiàn)共贏。
第三個變化，整個旅游領域的數(shù)字化升級，也在從本地走向全球。在自動駕駛領域，以整車制造和銷售企業(yè)為核心，向生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)服務商和硬件TIER1廠商延伸的全新智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)正在形成；在共享出行領域騰訊汽車 車聯(lián)網(wǎng)評測，出行服務解決方案提供運營商與平臺運營商的協(xié)作模式正在形成；在公共出行領域，城市公共交通基礎設施不斷升級；此外，自動駕駛相關技術也在不斷完善，相應的實踐也在不斷落地，推動智慧交通和智慧城市的建設。
面對未來出行行業(yè)的需求，騰訊智慧出行形成了四橫兩縱一中平臺的業(yè)務格局，并在此基礎上不斷拓展。騰訊定位于旅游行業(yè)的數(shù)字助手和實施者，以開放的心態(tài)擁抱合作，充分分享我們的用戶服務體驗和生態(tài)連接能力。
行業(yè)競爭已經(jīng)發(fā)生了變化，從過去的單打到實體與互聯(lián)網(wǎng)科技公司之間的雙打。騰訊在智慧出行領域取得階段性成果，也正是因為這種“雙打模式”。
我們與東風、廣汽、長安等國企簽署了涵蓋多個領域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，為車企數(shù)字化轉型提供助力，幫助車企積累數(shù)字化價值，更好地服務用戶技術在進步，產(chǎn)品形態(tài)在變化，但未來出行的本質不會改變。我們希望與出行產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴一起，通過智能手段促進生態(tài)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)人性化的出行服務。
未來的旅行還有很大的想象空間，跨界合作才剛剛開始。騰訊愿與所有合作伙伴一起擁抱旅游革命。
謝謝！
