自蔚來汽車正式成立以來，造車新勢力蓬勃發展五年，以蔚來ES8、威馬EX5為代表的造車產品也從PPT走向街頭。

站在這樣一個節點，我們重新審視這些造車新勢力的顛覆。他們的產品是什么？與在中國布局新能源的傳統車企相比，他們的產品是否更好？

2019年7月9日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中國汽車中心”）2019年第一批EV-TEST中國電動汽車消費者購車指南評價結果在昆明發布，剛好涵蓋了新造車廠商和獨立傳統車企的電動車產品，而且這些產品在各自領域也是比較優秀的產品，所以我們就拿這個來比較一下。

這是一家獨立的評估機構汽車評測哪個最權威，數據客觀真實

為了公平比較，產品評價數據必須客觀真實，EV-TEST能承擔如此重要的任務嗎？在蒸汽領域，絕對沒有問題。這是因為：

一方面，EV-TEST旨在科學引導消費者購車選車，引導企業以消費者實際需求和產品質量為導向，提升電動汽車技術水平，推動電動汽車產業發展追求健康可持續發展本身就強調測試的獨立性、客觀性和真實性。

另一方面，EV-TEST嚴格按照新修訂的《2019年版EV-TEST（電動汽車評測）管理規則》進行評測，堅持自主選車、自主購車、自主測試、自主評估和自行發布保證了測試結果的客觀性、公正性和嚴謹性。

需要說明的是，2019年版EV-TEST評價標準比以往的評價標準更科學、更嚴格，是國內首個主客觀相結合的評價體系。新規圍繞“好電動車先是好車”的原則，對“續航與耗電、充電、安全、動力、操控、舒適、便利、品質等七項性能”進行了測試和評價。 ”。評測，評測總分超過90分且無短板表現的機型將獲得“EV-TEST 5星”。

傳統車企得分最高，新生力量不可否認

2019年首批EV-TEST評測車型來自蔚來，威馬、上汽榮威、奇瑞四家車企，分別是蔚來ES8創始版、威馬EX5智行2.0超創新版、榮威Ei5智聯至尊版和瑞虎3xe 2018 480流暢版。都是常規車輛（車長≥4米）。

值得注意的是，此次1#評測車蔚來ES8創始版參與了測試。由于公司在評估期間發布了該車型的召回通知，EV-TEST管理中心被暫停。召回完成后，將及時安排評估并發布。因此，本次評測結果發布僅包含威馬汽車EX5智行2.0額外創新版，造車新車型。

從評測分數來看，來自傳統車企的榮威Ei5智聯至尊版獲得了88.4分的最高分，評測之星評級為“EV-TEST 4星”。不過這并不否認造車新勢力，因為威馬EX5智行2.0超創版獲得88.3分，僅比榮威Ei5智聯至尊版0.@ >1分，評價星也是“EV-TEST 4星”。

瑞虎3xe 2018 480長興版，另一家傳統車企的產品，遜于威馬EX5智行2.0超創新版，評分為80.1分。評價星為“EV-TEST 3星”。

由于EV-TEST本身的目的是科學引導消費者購車選車，因此EV-TEST還發布了被測車型的性能畫像，全面展示了七大類車輛性能的28個測試項目。性能。

EV-TEST發布評測技術建議，引導企業向上發展

EV-TEST作為中國首個電動汽車評測程序，已完成四批次25款熱銷車型評測。結果的發布對中國消費者的選車引導作用越來越大，而且由于是國內最權威的電動汽車性能標桿公開數據源，可以有效指導電動汽車新產品的開發。企業向消費者需求靠攏。 .

為進一步引導汽車技術發展從“補貼引導”向“消費需求引導”轉變，提升中國電動汽車的技術品質和品牌影響力，EV-TEST針對痛點汽車評測哪個最權威，對電動車企業提出以下建議：

要注意功耗，尤其是配件在低溫階段的功耗和配件在高速階段的功耗。提高效率。

★我們應該更加關注低溫條件下的充電性能。

★舒適度特別是噪音的優化需要加強。

★加強多環境下續航里程估計精度的策略優化，減少里程焦慮。

★智能化、電子化趨勢下，應更加重視電磁輻射和抗干擾。