作為在建的世界最大跨度橋梁，日前，張靖皋長江大橋首個索塔塔柱率先施工完成。
南輔塔作為全橋唯一輔塔，采用獨特的空間異型多重預應力鋼殼——混凝土組合結構，沿豎向精細劃分為24個節(jié)段。
張靖皋長江大橋A1標項目副總工程師吳選比介紹，鋼塔的安裝就跟小孩子玩積木一樣，一節(jié)一節(jié)往上拼，目前第23節(jié)段已經(jīng)吊裝完成，最大的節(jié)段的重量有103噸，輔塔的縱向和橫向的安裝精度要求達到2毫米，主跨是2300米，邊跨是1200米，是一個不對稱的邊跨，設置這么一座輔塔起到的作用就能把不對稱邊跨支撐得很穩(wěn)固。
在項目推進過程中，團隊首次將世界最大起重力矩動臂塔吊引入橋梁施工，并進行了多項創(chuàng)新設計，極大地提高了施工便利性和質(zhì)量安全。大橋預計2028年基本建成。
（圖源：張家港海事發(fā)布）
