SUV車型以其轎車般的駕控感受和寬大的駕乘空間以及較強的通過性，成為越來越多人的首選。隨著SUV的價格的日漸親民，7萬元的入門級SUV市場成為增長最快的紅海，各大車企紛紛入場，推出的產品也是眼花繚亂，如何選擇一款適合自己的SUV成為很多消費者頭疼的問題，本文就從外觀設計、動力搭配以及配置等幾個方面，以市面上比較典型的三款SUV作為樣本，為大家答疑解惑。

我們挑選的三款車分別為凱翼X3、江淮瑞風S3(簡稱瑞風S3)以及長安CS35，銷量上，后兩款上市后逐漸成為熱銷車型，在2016年上半年銷量分屬第6名和第8名，而凱翼X3新近上市，便受到消費者關注，主打智能互聯。

外觀：年輕時尚主旋律

在當前這個拼顏值的時代，車輛的外觀設計會直接影響到它被消費者接受度。凱翼X3是凱翼汽車首款從概念車i-cx量產而來的車型，在設計花費巨大的精力，它秉承了"凱旋之翼"的設計語言，從鷹翼的前進氣格柵到鷹眼元素的大燈，最后到簡潔大方的尾燈，整車線條一氣呵成，傳遞出年輕、時尚整體感覺。江淮瑞風S3采用了奧迪首創的大嘴設計，略顯夸張，整體線條流暢，但是大嘴設計畢竟屬于幾年前的潮流，當今看來時尚不足。長安CS35用中庸形容再恰當不過了，前臉的幾個構成元素：進氣格柵、大燈和前保險杠，都出規規矩矩的誰也沒有侵占其他認得位置，但又彼此呼應，側面線條簡潔硬朗，最后用簡短的后懸結束全車。

外觀設計不但考慮美感，功能性也是重要的參考因素。前后懸的長短會影響到接近角和離去角，從而一定程度上決定了車輛的通過性。從數據來看：瑞風S3的接近角和離去角為22°/29°，長安CS35的接近角和離去角為20°/25°，凱翼X3的接近角和離去角分別是23.8°/20.2°，有過越野經驗的明白，接近角的重要性大于離去角。

這三款車中，只有凱翼X3采用了背負式外置備胎，因此尾門采用側開式，開口更大。瑞風S3及長安CS35尾門采用了普通的上下開。

凱翼X3內飾大面積使用軟質搪塑，手感不錯，在同級競品中十分罕見。凱翼X3配備的10.1寸大屏及7寸TFT屏科技感十足，更顯現代、時尚，符合目前年輕消費者的審美。而江淮瑞風S3和長安CS35內飾均使用硬質塑料，整體設計更加中規中矩。

尺寸：各有千秋不分伯仲

車輛的尺寸是車輛級別劃分的重要參數，大尺寸預示著更大空間，同等價位下顯然更有競爭力。下面我們就從一個表格來整體的對比一下。

單從數據上看，凱翼X3的整車長度和最小離地間隙最大，應該和外置后備胎關系很大，較高的離地間隙也證明了它最純粹的SUV本質。瑞風S3和長安CS35的車長相差了近16厘米，但是軸距卻一樣，這就意味著兩輛車提供的駕乘空間幾乎一樣，多出來的那些會讓瑞風S3的后備廂稍顯富裕。

動力：主流自然吸氣

這三款車中，只有長安CS35提供了渦輪增壓發動機，其他的兩款：凱翼X3和瑞風S3只提供了自然吸氣發動機，在變速器的選擇上，除了大家都有的5MT，凱翼X3和瑞風S3都選擇了平順性見長的CVT變速箱，長安CS35則是搭載了技術較為成熟的4AT變速箱。

配置：科技化領銜

說到配置，對于一些常規的配置，如安全氣囊、安全帶提示、ABS/EBD等，三款車型都具備，凱翼X3卻配備了中高端車型才會出現的無鑰匙進入和一鍵啟動的科技化配置，全景攝像頭也是其獨有配置。這三款車的最高配(價格最高款)都配備了胎壓監控，與眾不同的是，凱翼X3可以通過手機APP實時查詢車輛信息，隨時隨地掌握車輛的健康情況。

和行駛安全息息相關的ESP都出現在了瑞風S3和長安CS35的標準配置單里，凱翼X3提供選裝，考慮到市場上不同消費人群的不同喜好。

智能互聯：凱翼X3獨樹一幟

智能互聯系統icar是凱翼X3的一張王牌，別說是7萬元的入門SUV領域，就算整個汽車行業，將智能互聯技術應用于該級別SUV的目前也就只有凱翼一家，與之相近的暫時可以認為還有豐田的G-book和通用的安吉星。

在科技化配置方面，凱翼X3以絕對優勢遙遙領先，包括專門為汽車智能互聯研發的icar系統，可以實現如遠程控制、智能語音控制、車輛健康自動查詢、手機映射等多項功能，并配有10.1寸中控大屏;長安CS35搭載了長安基于安吉星研發的in call智能互聯系統;江淮瑞風S3的大屏僅僅可以實現諸如導航、藍牙電話等的基礎功能。

綜上所述，一款車的好不好，更重要的就是看是否適合自己，它的價格、外觀設計、尺寸大小以及科技配置等，都會影響你的用車體驗。所以選車需要的是理智，適合自己的才是對的選擇。