2018年的SUV市場并不平靜,很多人心里已經激蕩起了一股年初出行的沖動,更多的SUV車型被消費者頻繁的比較,只為選一款更適合出行的好車。中東普拉多是越野SUV的代表車型,而新秀福特撼路者早就依托強大的越野性能脫穎而出了,2018年的SUV之爭,中東普拉多和福特撼路者誰將拔得頭籌呢?我們拭目以待。

四驅檔位比較,撼路者更全面
在四驅系統的搭載上,撼路者采用的是先進的全時四驅系統,由博格華納提供,中央限滑差速器為多片離合器結構,前后軸動力始終保持按需分配,而后橋則采用了機械式的牙嵌差速鎖,能夠實現手動鎖止,這樣的全時四驅系統在駕駛者出行面對脫困時會擁有更大的底氣。并且在低速行駛時,可按下撼路者的4×4 LOW(低速四驅)按鍵,車輛扭矩可以立刻獲得2.48倍的提升,這樣撼路者的分動器會切換到一個低速齒輪檔,在此檔位下,車速會降低扭矩放大,從而最大程度地提升其通過能力。

再加上撼路者配備的TMS路況實時管理系統,提供普通、泥地/草地/雪地、沙地、巖石山地這四個檔位的選擇,會根據車主選的不同模式,對油門響應、變速箱換擋邏輯、全時智能四驅系統、牽引力控制系統和電子控制機械式后橋差速鎖做出調節,駕駛的通過性更好了。

中東版普拉多還是采用的全時四驅系統,一共有3個檔位,其中L1檔位(H4F)是中鎖開放的,比較適合公路行駛;L2檔位(H4L)是中鎖鎖死的,前后軸無差速,不適合在鋪裝路面上高速行駛,方向盤比較重,假如在不夠滑的地面使用它,會造成傳動部件磨損,傷車,所以這個檔位速度不能過快;L3(L4L)檔位是中鎖鎖死的,低速扭矩放大,適合極端路況;

對比之中,我們可看出撼路者的四驅檔位更全面一點,畢竟撼路者還有四輪LSD電子防滑系統,模擬差速鎖的工作原理,通過ESP系統對打滑車輪實施制動,可以實現將動力分配到有附著力的車輪提高脫困能力。而中東版普拉多是沒有電子輔助系統的,所以在戶外脫困能力上有限制。
全景天窗比較,撼路者火力全開
2018年的年初出行,當然要去看更美的風景。而中東版普拉多天窗就顯得有點捉襟見肘了,狹小的天窗在行駛過程中根本沒辦法看到美麗風景的全貌,導致錯過太多沿途美景。而撼路者的全景天窗就表現得比較大氣了,可以隨心所欲的感受車外風景,及時觀賞到沿途的各種美麗的瞬間。在撼路者大大的全景天窗之下,車內空間也顯得明亮多了,具備更棒的駕乘體驗。

售后服務,撼路者全天在線
好的汽車品牌可以做到更無微不至,比如售后服務,這也是車主不得不考慮的大問題,售后服務差當然會給家里添堵。而中東版普拉多由于豐田在開始時不承認跨區域銷售,所以中東版車型沒有三年或十萬公里的質保,購車之后獲得不了應有的保障。而福特撼路者在這方面就做得很到位了,不管你在戶外行駛途中遇到什么狀況,都可以撥打福特撼路者的服務熱線,他們是全天候24小時在線的,輕輕松松就可以幫你解決所有復雜的問題,讓你的出行更無后顧之憂。

兩車都屬于硬派越野SUV,不過撼路者在操控上更全面,配合更合理,全景天窗和售后服務都更具優勢,對于2018年的最新出行計劃,福特撼路者更周到,能夠一直被消費者信賴并喜愛,是撼路者的實力印證。