隨著限號政策、環保倡議的不斷升級，新能源車的熱度越來越高，市場不同品牌之間的競爭愈發激烈，特別是國產插電式混動汽車(PHEV)，因其符合我國的新能源汽車政策，可以享受免搖號、購置補貼等諸多優惠政策，備受消費者青睞。各家品牌都拿出了自己的殺手锏進軍新能源車型，亂花迷人眼，究竟哪款是最具性價比的車呢?我們為大家挑選了兩款最受關注，也最具代表性的車型：長安CS75 PHEV VS 比亞迪宋DM。

車輛選擇需要的是綜合考量，同為20萬級別的混動車，消費者真金白銀的花出去，能夠獲得怎么樣的配置和駕乘體驗呢?今天我們就拿一個最尖銳的問題來進行測試：

同一價格，誰更好?

比亞迪宋DM車型為今年8月上市，比亞迪進入新能源領域較早，此款車是其推出的換代車型。長安作為自主品牌中具有雄厚技術實力的傳統大廠商，帶著多項國內先進技術進軍新能源領域，在大賣車型CS75的基礎上推出了CS75 PHEV車型，9月12日剛剛上市，可謂是“新鮮出爐”。一上市就被消費者們拿來于比亞迪宋DM進行對比。

對于新能源車，消費者普遍比較關注續航里程，長安CS75PHEV在純電模式下續航里程為60KM，略低于比亞迪宋DM的80KM純電續航。當然，PHEV車型與純電動車最大的不同在于可實現油、電混動組合，因此混動狀態下的綜合續航能力是檢驗插電式車型的核心指標。以此為標準，CS75 PHEV理論最大續航里程可達800KM，穩居國產混動車領域第一。續航里程是混動車最為明顯的數據指標，清晰可見，還有更多與駕乘息息相關的配置，是大家更應該認真考量的。

比亞迪宋DM

長安CS75 PHEV

智慧配置 誰更全?

長安CS75 PHEV與比亞迪宋DM的價格定位非常接近，補貼后分別是16.58-19.68，17.69-20.69，相差一萬元左右。我們選取CS75 PHEV 1.5T PHEV領航型(19.68萬)與宋DM 1.5TID 智聯銳享型(19.69萬)兩款相近的車型進行比較。

可以看到，這兩款車型都擁有豐富的配置，可以滿足基本駕駛需求，但是關注智慧安全駕駛的車主會發現，像CS75 PHEV 1.5T PHEV領航型享有的并線輔助、車道偏離預警系統等主動安全裝置，宋DM 1.5TID 智聯銳享型是不具備的。在安全裝置方面，比亞迪宋MD配備稍顯簡陋。

另外，根據汽車市場的反饋，現在消費者越來越關注影響駕車操控感的配置。對比輔助操控配置，兩車有較大的差別，雖然倒車影像、全景攝像頭等基本配置無一缺少，但是自適應巡航、自動泊車入位是CS75 PHEV 獨有的。別小看這兩個功能，對于實際駕駛體驗來說，是品質的絕對提升。

自適應巡航是長途駕車的最佳選擇，長安CS75系列的自適應巡航可以實現從0起步，還能根據前車自動調節車速至精致狀態，搭配PHEV車型的油、電混動組合，給予駕駛者更多駕駛選擇。自動泊車入位是目前豪華車型的標配，在越來越緊張的城市停車狀況下，長安CS75 PHEV搭配此項功能可見進軍新能源領域的誠意。配置上的差別與兩個品牌定位相關，長安一向以智慧安全技術享有盛名，以此基礎上發展而來的新能源車型，自然延續了原有基底的技術強項。

駕乘享受 誰更強?

舒適度方面，首先看車身尺寸，兩車比較接近，但長安CS75 PHEV的車長占據了優勢，使得其軸距有明顯的超越。這意味著，長安CS75 PHEV后排的乘客擁有更有寬敞的空間，真正實現SUV的空間感。

CS75 PHEV 1.5T PHEV領航型與宋DM 1.5TID 智聯銳享型兩款均配備了主副駕駛座電動調節，但是令人意外的是，CS75 PHEV同時具有前排電動座椅加熱、通風等功能，但是宋MD并沒有，在全車舒適度配置方面，CS75 PHEV的性價比的確更高。

我們還關注到了一個小細節，CS75 PHEV配置有車內氛圍燈，這也是長安的標志性特點。長安CS75系列汽油車在上市之初，即因車內高品質的氛圍燈引發媒體熱評，相信在目前主攻的能源車車型中，一定會繼續助攻提高車主駕乘體驗。

總結：同樣的價格，不同級別的配置;同樣的 PHEV車型，不同的性價比，消費者們在選車的時候要擦亮眼睛好好選哦!